मेरा मोबाइल ट्री श्रेडर प्रारंभ क्यों नहीं होगा?

किसी व्यस्त कार्यस्थल पर आपके मोबाइल ट्री श्रेडर पर चाबी घुमाने से ज्यादा निराशा वाली कुछ चीजें होती हैं, लेकिन आपका सामना शांति, कमजोर क्रैंक या स्पटर से होता है, जो खत्म हो जाता है। चाहे आप तूफान के मलबे को साफ करने वाले लैंडस्केपर हों, पार्कों की देखभाल करने वाले नगर निगम के कर्मचारी हों, या गिरी हुई शाखाओं को संभालने वाले गृहस्वामी हों, एक गैर-शुरुआती श्रेडर उत्पादकता को रोक देता है। अच्छी खबर? अधिकांश शुरुआती मुद्दे सरल, ठीक करने योग्य होते हैं। समस्याएँ। नीचे, हमने सबसे आम दोषियों के बारे में बताया है और उनका निदान कैसे किया जाए, ताकि आप तेजी से काम पर वापस आ सकें।
1.ईंधन प्रणाली विफलताएँ: #1 अपराधी
यदि आपका श्रेडर चालू नहीं होता है, तो ईंधन प्रणाली से शुरू करें। यह ~80% न - मामलों के लिए जिम्मेदार है, खासकर भंडारण या लंबी निष्क्रिय अवधि के बाद।
खाली या दूषित ईंधन टैंक
First,check the basics:Is there enough fuel?It sounds obvious,but rushing to a job site often leads to overlooking the fuel gauge.If the tank is full,inspect the fuel itself.Old gasoline(sitting for>30 दिनों में) टूट जाता है, जिससे चिपचिपा पदार्थ जमा हो जाता है जो कार्बोरेटर या इंजेक्टर को अवरुद्ध कर देता है। इस बीच, डीजल ईंधन, शैवाल विकसित कर सकता है या आर्द्र परिस्थितियों में पानी को अवशोषित कर सकता है, जिससे "डीजल बग" संदूषण हो सकता है।
ठीक करें: पुराने ईंधन को हटा दें और इसे ताज़ा, इथेनॉल मुक्त गैस से बदलें (इथेनॉल पानी को आकर्षित करता है और छोटे इंजन भागों को खराब कर देता है)। डीजल के लिए, यदि पानी मौजूद है तो ईंधन स्टेबलाइज़र या बायोसाइड जोड़ें।
भरा हुआ ईंधन फ़िल्टर या लाइनें
यदि फिल्टर अवरुद्ध है तो स्वच्छ ईंधन भी इंजन तक नहीं पहुंच सकता है। समय के साथ, टैंक से गंदगी, जंग या मलबा फिल्टर को अवरुद्ध कर देता है, जिससे इंजन को ईंधन की कमी हो जाती है। इसी तरह, टूटी हुई या मुड़ी हुई ईंधन लाइनें प्रवाह को रोक देती हैं।
ठीक करें: ईंधन फिल्टर (आमतौर पर टैंक या इंजन के पास) का पता लगाएं और गंदा होने पर इसे बदल दें। दरारों या मोड़ों के लिए लाइनों का निरीक्षण करें, क्षतिग्रस्त हिस्सों को बदलें।
दोषपूर्ण ईंधन पंप
मोबाइल श्रेडर अक्सर टैंक से इंजन तक ईंधन ले जाने के लिए इलेक्ट्रिक या मैकेनिकल ईंधन पंप का उपयोग करते हैं। एक असफल पंप पर्याप्त दबाव नहीं देगा, जिससे हार्ड स्टार्ट या स्टार्ट ही नहीं हो पाएगा।
परीक्षण: जब आप चाबी (इलेक्ट्रिक पंप) घुमाते हैं तो हल्की "घर्र-घर्र" की आवाज सुनें। कोई आवाज नहीं? पंप के फ्यूज या वायरिंग की जांच करें। यांत्रिक पंपों के लिए, ईंधन लाइन को निचोड़ें।
2.बैटरी और बिजली के मुद्दे: जब "मौन" समस्या है
यदि चाबी घुमाने से कोई प्रतिक्रिया नहीं होती (कोई रोशनी नहीं, कोई क्रैंक नहीं), तो विद्युत प्रणाली को दोष देने की संभावना है।
ख़राब या कमज़ोर बैटरी
श्रेडर स्टार्टर, इग्निशन सिस्टम और इलेक्ट्रॉनिक्स को पावर देने के लिए 12V बैटरियों पर निर्भर होते हैं। ठंड का मौसम, लाइटें जलना, या पुराना होना (बैटरी 3-5 साल तक चलती है) उन्हें तेजी से खत्म कर देती है।
परीक्षण: वोल्टेज की जांच करने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें -12.6V पूरी तरह से चार्ज है; 12V से नीचे का मतलब है कि यह कमजोर है। एक ज्ञात-अच्छी बैटरी से शुरुआत करके जंप करने का प्रयास करें। यदि यह शुरू होती है, तो रिचार्ज करें या अपनी बैटरी बदलें।
क्षत-विक्षत या ढीले कनेक्शन
यहां तक ​​कि एक अच्छी बैटरी भी काम नहीं करेगी यदि टर्मिनल खराब हो गए हैं (सफेद/हरा क्रस्ट) या केबल ढीले हैं। जंग एक इन्सुलेटर के रूप में कार्य करता है, जो वर्तमान प्रवाह को अवरुद्ध करता है।
ठीक करें: बैटरी को डिस्कनेक्ट करें, वायर ब्रश और बेकिंग सोडा के घोल से टर्मिनलों को रगड़ें, फिर कनेक्शन को कस लें। भविष्य में जंग को रोकने के लिए ढांकता हुआ ग्रीस लगाएं।
ख़राब स्टार्टर मोटर या सोलनॉइड
कुंजी घुमाते समय एक क्लिक की ध्वनि अक्सर एक दोषपूर्ण सोलनॉइड (स्विच जो स्टार्टर को बिजली भेजता है) की ओर इशारा करती है। यदि सोलनॉइड क्लिक करता है लेकिन स्टार्टर नहीं घूमता है, तो स्टार्टर मोटर स्वयं खराब हो सकती है (ब्रश, बियरिंग्स, या वाइंडिंग समय के साथ विफल हो जाते हैं)।
परीक्षण: जब कोई चाबी घुमाता है तो स्टार्टर को रिंच से धीरे से टैप करें। यदि यह घूमता है, तो स्टार्टर विफल हो रहा है। आवश्यकतानुसार इसे या सोलनॉइड को बदलें।
3. हवा का सेवन और निकास: "साँस नहीं ले सकते, दौड़ नहीं सकते"
इंजनों को प्रज्वलित करने के लिए हवा और ईंधन के सटीक मिश्रण की आवश्यकता होती है। यदि वायु प्रवाह प्रतिबंधित है, तो दहन विफल हो जाता है।
बंद एयर फिल्टर
धूल, लकड़ी के टुकड़े और टुकड़े-टुकड़े करने के काम से निकला मलबा एयर फिल्टर को जल्दी से बंद कर देता है। गंदा फिल्टर इंजन को बंद कर देता है, जिससे इसे चालू करना मुश्किल हो जाता है (या यह तुरंत बंद हो जाता है)।
ठीक करें: एयर फिल्टर को हटा दें (स्थान के लिए अपने मैनुअल की जांच करें)। यदि यह कागज है, तो मलबे को हटाने के लिए इसे धीरे से टैप करें; यदि झाग है, तो इसे साबुन और पानी से धोएं, इसे सूखने दें, और हल्के से तेल लगाएं। यदि फट गया है या अत्यधिक गंदा है तो इसे बदल दें।
अवरुद्ध निकास (मफलर/स्पार्क अरेस्टर)
लकड़ी की छीलन या कार्बन जमा होने से मफलर या स्पार्क अरेस्टर (एक स्क्रीन जो गर्म अंगारों को बाहर निकलने से रोकती है) बंद हो सकती है। एक अवरुद्ध निकास निकास गैसों को फँसाता है, जिससे नई हवा/ईंधन मिश्रण को सिलेंडर में प्रवेश करने से रोका जा सकता है।
ठीक करें: स्पार्क अरेस्टर (आमतौर पर मफलर के पास एक छोटी स्क्रीन) को हटा दें और इसे वायर ब्रश से साफ करें। मफलर की गंभीर रुकावटों के लिए, मलबे को साफ करने के लिए एक लचीले बरमा का उपयोग करें।
4. इग्निशन सिस्टम: कोई चिंगारी नहीं=कोई दहन नहीं
यदि ईंधन और हवा मौजूद है लेकिन इंजन में आग नहीं लग रही है, तो इग्निशन सिस्टम चिंगारी पैदा नहीं कर रहा है।
ख़राब या घिसा हुआ स्पार्क प्लग
स्पार्क प्लग वायु ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करते हैं। समय के साथ, वे कार्बन, तेल, या ईंधन जमा ("गंदगी") जमा करते हैं, या इलेक्ट्रोड खराब हो जाते हैं, जिससे चिंगारी कमजोर हो जाती है।
परीक्षण: प्लग निकालें, इसे स्पार्क प्लग तार से कनेक्ट करें, और इसे इंजन ब्लॉक के खिलाफ ग्राउंड करें। इंजन को क्रैंक करें {{1}चमकदार नीली चिंगारी की तलाश करें। कोई चिंगारी नहीं? प्लग को साफ करें या बदलें (इसे निर्माता विनिर्देशों के अनुसार रखें)।
विफल इग्निशन कॉइल
इग्निशन कॉइल बैटरी वोल्टेज को स्पार्क प्लग के लिए आवश्यक उच्च वोल्टेज में परिवर्तित करता है। एक क्रैक कॉइल या दोषपूर्ण वायरिंग स्पार्क पीढ़ी को रोक सकती है।
परीक्षण: कॉइल प्रतिरोध की जांच करने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करें (विशेषताओं के लिए अपने मैनुअल को देखें)। अनंत प्रतिरोध का मतलब है कि कॉइल खराब हो गई है, इसे बदलें।
5.इंजन यांत्रिक मुद्दे: कम आम, लेकिन गंभीर
यदि उपरोक्त सभी जाँचें सफल हो जाती हैं, तो समस्या इंजन के अंदर हो सकती है। इन समस्याओं के लिए पेशेवर मरम्मत की आवश्यकता होती है, लेकिन पहले निदान करना उचित है:
कम संपीड़न
घिसे हुए पिस्टन के छल्ले, एक उड़ा हुआ हेड गैस्केट, या अटके हुए वाल्व सिलेंडर संपीड़न को कम करते हैं, जिससे वायु ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करना असंभव हो जाता है।
परीक्षण: एक संपीड़न परीक्षक का उपयोग करें (इसे स्पार्क प्लग छेद में पेंच करें, इंजन को क्रैंक करें)। स्वस्थ छोटे इंजनों में 90-120 पीएसआई है; 70 पीएसआई से नीचे का मतलब आंतरिक क्षति है।
हाइड्रोलॉक
यदि पानी या अतिरिक्त ईंधन सिलेंडर में प्रवेश करता है (उदाहरण के लिए, बाढ़ वाले इंजन या बारिश के संपर्क से), तो यह संपीड़ित नहीं हो सकता है, जिससे इंजन "लॉक" हो जाएगा जो क्रैंक नहीं करेगा।
ठीक करें: स्पार्क प्लग निकालें और तरल पदार्थ निकालने के लिए इंजन को क्रैंक करें। यदि यह बाद में स्वतंत्र रूप से क्रैंक करता है, तो प्लग को सुखाएं और पुनः प्रयास करें।
निवारक रखरखाव: स्टॉप नंबर - होने से पहले ही शुरू हो जाता है
अधिकांश शुरुआती समस्याओं को नियमित देखभाल से टाला जा सकता है:
•Fuel:Use fresh fuel,add stabilizer before storage,and drain the tank if storing for>30 दिन.
•बैटरी: टर्मिनलों को मासिक रूप से साफ़ करें, लंबे भंडारण के दौरान इसे चार्ज करें, और हर 3-5 साल में बदलें।
•फ़िल्टर: वायु और ईंधन फ़िल्टर को हर 50-100 घंटे के उपयोग (या प्रति मैनुअल) में बदलें।
•निरीक्षण: पहनने के लिए बेल्ट, होज़ और वायरिंग की साप्ताहिक जाँच करें।
अंतिम युक्ति: अपने मैनुअल से परामर्श लें
प्रत्येक श्रेडर मॉडल अद्वितीय है। विशिष्ट समस्या निवारण चरणों, टॉर्क विनिर्देशों और भाग संख्याओं के लिए हमेशा अपने मालिक के मैनुअल को देखें। यदि आप अनिश्चित हैं या समस्या बनी रहती है, तो किसी प्रमाणित तकनीशियन से संपर्क करें। जबरदस्ती शुरुआत करने से महंगा नुकसान हो सकता है।
इन चरणों के माध्यम से व्यवस्थित रूप से काम करके, आप अधिकांश गैर-शुरुआती समस्याओं का तुरंत निदान कर लेंगे। याद रखें: धैर्य और व्यवस्थित जांच हर बार अनुमान को हरा देती है। अब, उस श्रेडर को फिर से गर्जना प्राप्त करें!